Ik rijd hier een tweede week naar Samui en ik kan gewoon niet begrijpen wat er aan de hand is. Ik vind het leuk en niet leuk, hoewel het lijkt dat de auto een comfortabeler vervoermiddel zou moeten zijn. Over het algemeen zijn er al enkele conclusies te trekken. Ik deel 🙂
Om te beginnen wil ik zeggen dat ik genoeg rijervaring heb, ik heb immers 13 jaar gereden: ik moest een keer aan auto's werken, ik reisde naar Europa en reed door Rusland. Ik bedoel, ik voel me behoorlijk zelfverzekerd achter het stuur, ondanks het rechterwiel en het stuur links.
De inhoud van het artikel
- 1 Voor- en nadelen van autoverhuur in Thailand
- 2 Voor- en nadelen van het huren van een fiets in Thailand
- 3 Overzicht
Voor- en nadelen van autoverhuur in Thailand
Alle informatie over autoverhuur in Thailand, Ik heb al neergelegd. En legde ook de nuances uit huren via lokale distributeurs (Samui), en wanneer een auto boeken bij grote netwerkbedrijven (Bangkok). Na het lezen van deze artikelen krijgt u antwoord op bijna al uw vragen over dit onderwerp..
voors
- Veilig. Bij een ongeval is de kans op overleven of zelfs ontsnappen met een lichte schrik groter..
- Veel veiliger met kinderen. Met kinderen kun je fietsen, maar met de auto is het veel veiliger, want zelfs een kleine val kan dodelijk zijn voor een kind. Bovendien leidt niemand de bestuurder af of probeert hij onderweg te springen..
- Het is makkelijker om een groot bedrijf te rijden. In elke sedan / hatchback kunnen over het algemeen maximaal 4 personen comfortabel rijden. En de Thais slagen erin om 10 mensen binnen te krijgen.
- Grote stam. Wanneer u naar een markt of een hypermarkt reist, kunt u een volledig programma inslaan. Als je kinderen hebt, woon je ver weg en wil je niet elke 3 dagen naar de winkel rijden.
- Hoge snelheid op het circuit. Motorfietsen kunnen natuurlijk een behoorlijke snelheid ontwikkelen, maar ik persoonlijk, zoals waarschijnlijk velen, geef er de voorkeur aan om een auto te besturen met een snelheid van 100-120.
- Lange afstanden. Hier is de auto over het algemeen buiten competitie, comfortabel, snel, je kunt veel dingen doen, het weer is geen belemmering, je kunt een dutje doen in de auto.
- Rijbewijs. Meestal heeft iedereen een categorie B en het verkrijgen van internationale rechten is een kwestie van een paar uur. Sommigen reizen trouwens over het algemeen met nationale rechten, maar dit werkt niet altijd.
- Een auto kan en moet geboekt worden via Economybookings (het is er goedkoper door dan direct). De fiets kan niet online besteld worden..
Minpuntjes
- Huurprijs. Auto's in Thailand kosten 800-1200 baht per dag, of 10-20 duizend per maand. Het kopen van een auto is vanwege de dollar duurder dan in Rusland, maar de conditie zal in dit klimaat beter en goed bewaard blijven.
- Niet zuinig. Benzine kost ~ 30 baht / l en de auto eet 8-15 liter per honderd.
- Dure reparatie. Als plotseling, dan is de auto en service en reparatie duurdere fiets.
- Meer aanbetaling. Bij het huren van een auto kunnen ze om een aanbetaling vragen, geld op de kaart bevriezen (indien via grote kantoren), etc., en het zal meer zijn dan een aanbetaling voor een fiets. En soms zijn er meer stukjes papier nodig.
- Complex parkeren. Het is niet altijd mogelijk om tegen het lijf te lopen waar je gemakkelijk op een fiets kunt staan.
- Sightseeing is niet handig. Dit is een variatie op de vorige paragraaf, daarover hieronder.
- Lage snelheid in de stad. Als het een stad is en de weg smal is, is het veel gemakkelijker om te fietsen. Soms sleep je langzamer dan fietsen met de auto.
- Het volgen van de verkeerssituatie. Fietsers streven ernaar om onder de wielen te klimmen, vooral de farang. Op de fiets lijkt het een beetje makkelijker om te volgen wat er gebeurt, en je denkt dat automobilisten alleen maar naar je kijken.
- Rechter wiel Voor degenen die het moeilijk vinden om zich aan te passen aan nieuwe omstandigheden, kan het heel ongebruikelijk zijn.
Autoverhuur in Thailand
Voor- en nadelen van het huren van een fiets in Thailand
Over scooterverhuur in Thailand en het beheren ervan, schreef ik al. Als u informatie nodig heeft, lees dan de link.
voors
- Goedkoop. Huur in Thailand kost ergens tussen de 150-300 baht per dag en 3-4 duizend per maand, voor bijna iedereen toegankelijk. Bovendien kun je het gemakkelijk kopen, nieuwe kosten 40-50 duizend en gebruikt en in het algemeen 20 duizend. Reparatie is ook vrij goedkoop.
- Economisch. Eet 3 liter per honderd.
- Wendbaar en klein. Hij kruipt overal, waar de auto niet langskomt, parkeert overal, je kunt langzaam rijden, je kunt snel. De omgeving inspecteren of naar de dichtstbijzijnde 7/11 rijden is heel erg handig. Hij wilde stoppen, deed het gewoon. Hetzelfde met een U-bocht.
- Parkeren is niet nodig. In feite heb je geen speciale plek nodig.
- Rijbewijs voorwaardelijk niet nodig. En hoewel officieel de rechten van categorie A nodig zijn, maar een heel groot deel van de farangs reist zonder hen. Ook zijn deze rechten ook niet moeilijk rechtstreeks in Thailand te verkrijgen.
- Romantisch. Wind, een gevoel van betrokkenheid bij de beweging, etc. Wie graag fietst, zal het begrijpen.
Minpuntjes
- Gevaarlijk. Het meest voorkomende verkeersongeval met fietsen. Bijna al mijn vrienden zijn minstens één keer gevallen.
- Weersafhankelijk. Regen, zweepslagen door het glas van de helm en natte kleren, weinig mensen brengen vreugde. Je kunt hier ook insecten toevoegen, kloppend in een helm en handen, weinig is prettig. En het is niet alleen ongemakkelijk om in de regen te rijden, maar ook gevaarlijk.
- Hangt af van het tijdstip van de dag. In het donker rijden is gevaarlijker dan overdag.
- Gevoeligheid voor het wegdek. Als je met de auto een gat kunt glijden, dan kun je op een fiets in een greppel vliegen.
- Kleine stam. De kofferbak van de fiets is schaars, soms scheelt het de haken in de benen waar je iets aan kunt ophangen, maar toch is het niet te vergelijken met de auto. Er is nergens een kinderwagen, een paar durians van de markt of een tak van kokosnoten. Dat wil zeggen, je kunt je aanpassen, maar je traint niet zo lang.
- Duurdere ziektekostenverzekering, omdat u een fietstocht moet afleggen, die in de regel in een apart pakket wordt geleverd. Alles over verzekeringen hier.
Fietsverhuur in Thailand
Overzicht
In feite is mijn conclusie dit, met betrekking tot de beweging binnen de resorts: als je ergens naar een specifieke plaats gaat, dan is het best handig om met de auto te gaan. Maar als je gewoon rondkijkt, onderweg een winkel of iets interessants zoekt, dan is dit een soort van zware arbeid. De weg is smal, hij is moeilijk te stoppen, omdat de beek je volgt, vaak vlieg je gewoon voorbij, omdat het niet ethisch is om heel langzaam te rijden. Ik probeerde een auto te besturen om zonder reden rond te kijken, er gleden zoveel interessante dingen door, omdat het niet altijd handig is om te draaien ...
Maar als je langs de snelweg gaat, integendeel, een auto en alleen een auto. Hij reisde heel goed met de auto naar het noorden van Thailand, draaide cirkels rond Chiang Mai en reisde perfect van Bangkok naar Krabi, Phuket en terug. Bovendien, terwijl ik onderweg stop in allerlei nationale parken, resorts. Eenmaal zelfs in de auto geslapen, moe en gestopt om een paar uur te dutten, zeer comfortabel.
Kiezen tussen een fiets of een auto, meestal laten mensen zich leiden door de prijs. Maar ik had nog steeds aan rijveiligheid gedacht. Ik weet dat duizenden mensen fietsen, maar ze zijn minder voor mij. Wie zelf bepaalt hoe, het hangt allemaal af van persoonlijke voorkeuren, budget, angsten en ervaring. Het zijn dus eigenlijk deze twee factoren die voor de meeste mensen doorslaggevend zijn, de keuze is aan jou.
Dat is een betere auto of fiets?
P.S. Adviseer dat ik niet zal huren, ik hou zelf van het gevoel van fietsen, maar met een kind of voor lange afstanden kies ik persoonlijk altijd een auto.
