Ik ben al vaak in Thailand geweest, maar ik kon nog steeds geen ritje maken met de trein, ik kwam naar het treinstation, maar er waren geen kaartjes en ik moest met de bus. Ze zijn ook goed, maar aangezien ik al lang van de gereserveerde Thaise stoel had gehoord, besloot ik dat ik deze keer zeker met de trein naar Chiang Mai zou gaan. En gaandeweg bleek de intentie sterk te zijn, dus zo is het gekomen.
Over het algemeen vond ik alles leuk, een gereserveerde zitplaats is echt veel handiger dan normaal voor ons. Maar de treinen zijn gehavend, een beetje vies in de wagon en het toilet zelf, ongeveer hetzelfde als in onze niet-gemerkte treinen. Misschien is alles in de eerste klas beschaafder, maar ik ging in de tweede. Het is dus niet voor backpackers en estheten, het is beter voor vliegtuigen, vooral omdat de prijs vergelijkbaar is (met de eerste klasse). Maar de spoorwegen van Thailand reizen heel, heel comfortabel door het hele land!
De inhoud van het artikel
Ticket aankoop
Hoe een treinkaartje online kopen
Onlangs is er een site (Russisch, Engels) verschenen, waar u een trein / buskaartje kunt boeken en kopen - 12GO.asia. Dit is nu de enige dergelijke service. Heel comfortabel! En dan toch op kantoor. De website van de Thaise Spoorwegen verkoopt al lang geen tickets meer. Betaling per kaart of PayPal.
Het buskaartje is elektronisch, maar het treinkaartje moet echt worden ontvangen, hetzij bij het bureau (meerdere punten) of per post. Je moet ook weten dat de Thaise spoorwegen geen ticketbasis als zodanig hebben, dus je hebt het originele ticket nodig, dat niet verloren kan gaan, omdat het niet is hersteld.
Treinkaartjes in Thailand>
Bij de kassa
Elektronische treinkaartjes bestaan dus niet via het bureau (zie hierboven) of direct aan de kassa op het station. Het is beter om van tevoren aan de kassa te kopen, zoals ik al schreef, meerdere keren kon ik niet vertrekken op de dag van vertrek, er waren geen tickets.
Hier is de officiële website van de Thaise spoorwegen - http://www.railway.co.th, met treintijden en prijzen.
Reserveren per telefoon of mail
Ik heb de optie niet geverifieerd, omdat ik meestal een week voor de reis een ticket nodig heb. U kunt een ticket rechtstreeks bij Thai Railways boeken via [email protected] of fax +6622256068. De service kost 100 baht en wordt geleverd voor tickets binnen 15-60 dagen voor de vertrekdatum. Het verzoek moet uw naam, uw e-mailadres, route, klasse, onderste / bovenste plank, treinnummer, vertrekdag en -tijd, aantal passagiers bevatten. Je krijgt een antwoord op je e-mail, maar ze kunnen heel lang antwoorden, en 2 weken en een maand, dus doe dit zo vroeg mogelijk. De betaling van het ticket moet aan de kassa worden gedaan treinstation Hua Lumphong in Bangkok.
Treinstation in bangkok
Treinstation in bangkok
Op het station mag je niet roken, en terecht!
Over Thaise treinen
Klassen
Er zijn twee soorten gereserveerde stoelen (tweede klasse): wanneer alle planken aan elke kant van het gangpad lateraal zijn (in mijn geval), of alleen de gebruikelijke dwarsplanken zonder zijkant, zoals ons compartiment, alleen zonder deuren. Het punt is dat Thaise auto's smaller zijn dan de onze, daarom passen dwars- en zijplanken er niet in, zoals in onze gereserveerde Russische stoelen. De tweede klasse is met airconditioning (a / c) en met een ventilator (ventilator), evenals sedentair met a / c en ventilator. Zitplaatsen, zoals in onze uitdrukkingen met een terugval.
Tweede klas met airconditioning zoals onze gereserveerde zitplaats
Zitplaatsen met tweede klas airconditioning
Naast de tweede klas is er de eerste (eerste klas). Het is vergelijkbaar met ons compartiment, alleen zijn er maar twee planken: de onderste en bovenste, en er is ook de Room eerste klasse, wanneer er maar één plank is. De derde klasse lijkt veel op een gewone Russische trein met houten of dermatin stoelen.
Interieur binnen
Het feit dat de auto's smaller zijn, is zelfs goed; mensen reizen minder. Maar dit is niet eens het geval; comfort wordt bereikt door bredere planken en gordijnen! Het is duidelijk dat de breedte van de ligplaats wel en niet kon worden ontworpen in Russische treinen, maar de gordijnen waren een cent, waarom dacht niemand eraan ?! Ik herinner me meteen hoe we bedekt waren met lakens om een privéruimte te krijgen 🙂 Toegegeven, dit ging niet goed met het gebrek aan airconditioning, hoewel je soms zonder laken kunt stikken als je in de zomer naar het zuiden gaat. Ik dacht trouwens dat de airco meedogenloos zou blazen (de standaardsituatie voor Thailand), maar in feite bleek dat er genoeg hoodies waren, en dat komt alleen omdat ik al gewend ben aan de hitte.
Liggend op de onderste plank, breed en comfortabel
Gesloten luik en kreeg privacy
Elke plank heeft zijn eigen gloeilamp.
Ik had een lagere plank en het is best comfortabel om erop te slapen. Het is alleen mogelijk dat te lange mensen nergens hun voeten kunnen neerzetten (het is niet ontworpen voor te lange mensen), maar het leek me dat de plank iets langer was dan onze kant. Je zet dingen op een speciale plek in het gangpad, niet onder een plank. Aan de ene kant is het niet zo veilig in termen van diefstal, aan de andere kant gemakkelijke toegang. Trouwens, ik vond het ook erg leuk dat er op de bovenste planken ook een speciale plaats is voor dingen en het is niet boven het hoofd, maar ook in het gangpad. En dus is er geen derde bagagerek van het hoogste niveau waar je met je hoofd op slaat.
Toen ik in de koets stapte, was de plank al opgemaakt, het is fijn dat ik me geen zorgen hoef te maken. 'S Morgens heb ik hem opgehaald en twee stoelen en een tafel gekregen. Om precies te zijn, ik heb geen tafel opgehangen, maar ik had hem.
De onderste plank verandert in 2 van dergelijke stoelen
Nog een ongebruikelijk moment - er is geen titanium met kokend water. Nou, als je ineens besluit om doshiraki en theezakjes mee te nemen. Maar er is een restauratiewagen, waar de prijzen, hoewel hoger dan op straat, redelijk gezond zijn. Bovendien zullen op sommige stations grootmoeders binnenkomen en eten aanbieden, hoewel het aanbod klein is.
Restaurantkoetsmenu uitgedeeld door de dirigent
Het toilet is vies, maar er is een urinoir
En er is geen vreselijk toilet, niet zoals een vlieger erop klimmen met zijn voeten!
Thais treintarief
De onderste plank (onderste bed) is altijd duurder dan de bovenste (bovenste bed) in de eerste klas en in de tweede. Een ticket naar Chiang Mai vanuit Bangkok kost:
- Op de bovenste plank van de tweede klasse met airconditioning 750 baht, op de onderste plank 820 baht
- Op de bovenste plank van de tweede klasse met een ventilator van 530 baht, op de onderste 580 baht
- Tweede klas sedentair met airconditioning 540 baht
- Tweede klas sedentair met een ventilator 430 baht
- Derde klasse sedentaire 270 baht, doet denken aan een elektrische trein
- Er was geen eerste klas in mijn trein, maar er is er een op de andere en het kaartje kost 1253/1453 baht afhankelijk van de plank, of 1950 baht met één plank in het compartiment
- Kindertickets (van 3 tot 11 jaar oud) kosten 100-200 baht goedkoper dan basis, tot 3 jaar gratis.
Het is ongeveer 800 km van Bangkok naar Chiang Mai, dus de verhouding tussen kosten en afstand is duidelijk. Als mijn geheugen me goed doet, gaan Russische treinen 2-3 keer duurder uit en worden ze constant duurder. Tickets voor Thaise treinen van de afgelopen 4 jaar zijn helemaal niet gestegen.
En als we het hebben over de prijs van eersteklas- en coupé-treinen in de Russische Federatie, dan is het verschil in het algemeen nog groter. Maar volgens mij is het in Thailand gemakkelijker om met vliegtuigen te vliegen dan in de eerste klasse, iets duurder (meestal 1500-2000 baht), maar vele malen sneller. En elke stoel is geschikt voor sommige extreme mensen, omdat niet iedereen 15-18 uur wil zitten (comfortabele bus het duurt slechts 9-10 uur). Naar mijn mening, als je Aziatische kleur wilt (het is in goedkope stoelen), moet je een korte afstand kiezen, in plaats van een lange route Bangkok-Chiang Mai of Bangkok-Surat Thani.
Snelheid en tijd
Ondanks dat je in de trein goed kunt slapen (als we het hebben over liggende gebieden), is het de moeite waard om te weten dat treinen in Thailand niet zo punctueel zijn als de onze. Beginnend met het feit dat je 2-4 uur kunt wachten op vertrek op het station, eindigend met het feit dat hij een paar uur later naar de stad van bestemming zal komen. Mijn trein vertrok bijvoorbeeld om 22 uur en moest om 12 uur aankomen en arriveerde om ongeveer 16. En bus chiang mai bangkok rijdt meestal 10 uur en strikt op schema.
Bovendien is de situatie met de vertraging van treinen geen onzin, maar de meest gewone. Het lijkt mij dat elke tweede (of zelfs elke eerste) trein te laat is. Blijkbaar reizen alleen de arme mensen met de trein vanwege hun lage prijs en kunnen ze zich nergens haasten. Het betreft vooral de derde klasse, daar is de prijs over het algemeen mooi.
Elke compositie wordt gewassen voor vertrek
Raam uitzicht op Thailand
Kaart van Thailand Railways
Kaart van Thailand Railways
