Petrin-toren of Eiffeltoren in Praag

Het vertegenwoordigt meerdere attracties op één plek. De toren zelf met daarboven een uitkijkplatform is een groot park. Omdat de toren op een berg staat, kun je erop komen met behulp van een kabelbaan. Het lijkt op een tram, alleen de trailer is schuin gemaakt.

Ter voorbereiding op de reis merkte ik op dat met de hoge waardering van de toren zelf, de tram (als transportmiddel en zichtbaarheid) veel negatieve recensies had. Ik dacht zelfs om de reis te staken en te voet te klimmen. Maar in feite bleek dat voor een goed begrip van de dingen alle beoordelingen altijd persoonlijk moeten worden gecontroleerd.

De inhoud van het artikel

1 Eiffeltoren in Praag
2 Historische referentie
3 Te bezoeken informatie
4 Op de kaart

Eiffeltoren in Praag

Het tarief voor deze tram is inbegrepen in de prijs van een kaartje voor een rit door de stad. Je hebt een kaartje voor 24 uur gekocht - en gebruik het absoluut rustig. Ik begrijp de verontwaardiging in de recensies niet, waar de mensen schrijven dat je het tarief apart moet betalen. Niet doen. Maar zelfs als dat zo is, is dit het gebruikelijke stadsvervoer en waarom het je gratis zou moeten vervoeren?

Uiteindelijk ging ik met de tram naar boven en ging toen te voet naar beneden. Laten we zeggen dat dit een lichte versie is van een bergwandeling. Als je een atleet bent en niet bang bent om te zweten, dan is een voetpad dat je kan helpen. Met een grote mate van fanatisme kun je zelfs de berg op rennen, zoals veel lokale zoogisten doen. De helling is zacht genoeg en belast de knieën niet.

De opkomsttijd met de tram is ongeveer 10 minuten. Er is een stop onderweg, maar u hoeft niet uit te gaan - de toren bevindt zich aan het einde van de route. De Petrin-toren is van metaal en in de verweving van metalen balken lijkt het vaag op de Eiffeltoren. Hoewel ik visueel zou zeggen, is het compleet anders. Ik ging helemaal naar boven, naar het observatiedek, vanwaar het uitzicht op Praag opengaat, met een panorama van 360 graden.

Petrin-toren in Praag

Bij mooi weer is er een geweldig uitzicht, en zoals altijd had ik geen geluk. Zodra een goed uitzichtpunt overkomt, begint het meteen te regenen, sneeuw, mist, lawine in het algemeen - een soort persoonlijke rots van mij. Bovendien begon de ochtend met de zon, maar tot ik bij de toren kwam, werd het slecht weer.

Toegang tot de toren is betaald, maar ik zou niet zeggen dat het erg duur is. Je kunt een kaartje kopen om het te beoordelen en te voet gaan. U kunt direct complex zijn met een lift (tegen betaling voor gebruik van de lift - apart), als u de wenteltrap niet wilt beklimmen. Sta kort op, 5-10 minuten, afhankelijk van uw conditie. Ik ben puur uit nieuwsgierigheid de lift beklommen - welke een recensie zal zijn en over het algemeen wilde rijden.

Het bleek dat de lift in de lift meer een dikwandige kluis is, klein, massief en gepantserd. Zijn deuren sluiten niet als een normale lift, maar gaan verticaal omlaag. Het is volledig omsloten en u zult onderweg geen panoramisch uitzicht zien. Het is veel interessanter (en moeilijker) om de trap op en af te gaan - en er zijn er twee: tijdens de afdaling en tijdens de beklimming.

Als je de trap oploopt, kun je Praag 360 graden bekijken, en ik heb een kleine levenshack voor je. Als het glas op het observatiedek van de toren vuil is, kun je deze trap een aantal overspanningen afdalen. Er is een geweldig uitzicht zonder vies glas. Onder het belangrijkste observatiedek bevindt zich een ander, open type, waarvan u niet weet of u met de lift rijdt.

Historische referentie

Ik ontdekte op het net dat het idee van de toren toebehoort aan de initiatiefnemers van de Club van Tsjechische toeristen, die het idee kregen na een bezoek aan Parijs in 1889. 175 ton metaalwerk werd in vier maanden belichaamd in een observatietoren van 60 meter, wat het sinds 1891 is.

In 1953 kwam daar echter nog eens 20 meter bij. Het stadsbestuur besloot Praag te gebruiken «Eiffel» een toren voor meer prozaïsche doeleinden: bovenop werd de eerste Tsjechische televisiezender geïnstalleerd.

Te bezoeken informatie

Bij slecht weer heeft het geen zin om hier te komen - het is een triest gezicht. Als je te voet klimt, maak je dan klaar voor de constante wind. In de winter ziet het park aan de voet er erg onopvallend uit.

De weg naar beneden duurt 10-15 minuten lopen.

De tracks in het park zijn goed, er zijn zowel asfalt als onverharde wegen en voor map.me-gebruikers is er een compleet schema van de tracks van het park - ik raad aan om deze applicatie te gebruiken.

Toegangsprijs: volwassenen - 120 kronen, kinderen 65 kronen, lift tegen betaling - 60 kronen.

Het toilet is betaald, 10 kronen, maar voor de coupon van het café (bij het loket) - 5 kronen.

Kabelbaan: 24 kronen voor een ticket voor 30 minuten, 32 kronen voor 90 minuten (je kunt er door terugkeren). Het kaartje wordt geactiveerd, net als in de metro composteer je bij de ingang van het station. Als je een kaartje voor 110 kronen voor 24 uur koopt, kun je de hele dag met deze tram door de stad rijden.