Geschiedenis van Kargopol
In de XI-XII eeuw werd de noordelijke regio, waar de Fins-Oegrische stammen woonden, onder de heerschappij van de Novgorodianen. De eerste nederzetting op de site van Kargopol werd gesticht op de linkeroever van de Onega-rivier aan de bron van het meer van Lache. De stad ontwikkelde zich stroomafwaarts.
De officiële oprichtingsdatum van Kargopol is 1146. In het manuscript uit het archief van het klooster in Kargopol staat dat Prins Belozersky deze stad, Vyacheslav, stichtte toen hij campagne voerde tegen het wonder. De plaats voor de fundering van de stad was zeer goed gekozen, omdat er in die tijd geen wegen naar het noorden waren behalve water, en Kargopol een dominante positie innam over de waterwegen tussen het Witte Meer en de Witte Zee.
In de XIII-XV eeuw maakte Kargopol deel uit van het Rostov-Suzdal-land en het Onega-bekken maakte deel uit van het Novgorod-land. Deze locatie van Kargopol op de grens van Novgorod en Moskou landde deze stad in de strijd tussen Novgorod en Moskou. De gebeurtenissen in de vijftiende eeuw geven aan dat Kargopol een voorstander is van de Republiek Novgorod. In 1471 namen de Kargopolieten deel aan de strijd van de troepen van Novgorod en Moskou aan de Sheloni-rivier aan de kant van Novgorod. Het leger van Moskou won de strijd. In 1478 werd Kargopol, samen met Novgorod-land, onderdeel van de staat Moskou.
De Onega-rivier verbond Kargopol met Pommeren, waar zout werd gewonnen. De belangrijkste goederen die door Kargopol gingen, waren zout en producten van rivier- en zeevaart. In de zestiende eeuw werd Kargopol een grote stad in Rusland. In 1565 behoorde Kargopol onder Ivan de Verschrikkelijke tot de steden die zorgden voor het onderhoud van de oprichnina.
In de zeventiende eeuw, tijdens de jaren van Pools-Zweedse interventie, werd Kargopol aangevallen door vijandelijke troepen. In december 1612 naderden de Polen de stad, maar de Kargopolieten, die zich achter de muren van het fort verstopten, sloegen de aanvallen af, maakten een uitval en gooiden de vijanden weg. In de zeventiende eeuw behoudt Kargopol de betekenis van defensie aan de noordelijke grenzen van het land. Tegelijkertijd blijft het een belangrijk centrum van binnenlandse handel..
In het begin van de 18e eeuw werden timmerlieden, bakstenen en steenhouwers in verband met de bouw van Sint-Petersburg vanuit Kargopol naar de noordelijke hoofdstad gestuurd voor het eeuwige leven met vrouwen en kinderen. Met de verandering van handelsroutes in de 18e eeuw verliest Kargopol geleidelijk zijn vroegere belang als belangrijk winkelcentrum. Vanaf de achttiende tot het begin van de twintigste eeuw is Kargopol een winkelcentrum van lokaal belang.
Foto's van Kargopol -
-
-
-
