Metro Budapest: kaart, foto, beschrijving
Budapest metro kaart
De Budapest Metro is het oudste geëlektrificeerde ondergrondse spoorwegsysteem op het Europese continent, de tweede oudste (na Londen) in Europa. De eerste lijn van de metro van Boedapest werd gebouwd in 1896 en in 2002 uitgeroepen tot werelderfgoed.
De eerste metrolijn is ontworpen om passagiers van het stadscentrum naar het stadspark aan Andrassy Avenue te vervoeren. De Sejm van Hongarije keurde het metroproject van Boedapest in 1870 goed. De bouw begon in 1894 en werd uitgevoerd door het Duitse bedrijf Siemens & Halske, met ongeveer 2.000 mensen en de modernste apparatuur. De lijn werd gebouwd volgens de open methode en het werk werd op tijd voltooid - op 2 mei 1896 (in het millennium van de komst van de Magyaren aan de Donau) werd de metro geopend en nam keizer Franz Joseph deel aan de gebeurtenissen.
De oorspronkelijke route volgde van het noordoosten naar het zuidwesten langs de Andrassy Avenue van Vereshmarti Square naar het stadspark. De lengte was 3,7 km. De lijn bestond uit elf stations - negen ondergronds en twee aan de oppervlakte. Met een verkeersinterval van twee minuten kon de lijn tot 35.000 passagiers per dag vervoeren (vandaag bedient de lijn ongeveer 103.000 passagiers per dag)
In 1895 werden plannen aangekondigd voor de bouw van de volgende twee metrolijnen, met richtingen van noord naar zuid en van oost naar west. Een meer gedetailleerde planning van de tweede lijn begon in 1942 en de bouw zelf begon in 1950 bij decreet van de Ministerraad. Het was de bedoeling dat de bouw in 1955 zou worden voltooid, maar van 1954 tot 1963 werd de bouw om financiële en politieke redenen opgeschort. Als gevolg hiervan werd lijn 2 met zeven stations gebouwd met de hulp van Sovjet-specialisten en op 4 april 1970 geopend. Lijn 2 is de enige route door de Donau van Pest naar Buda.
De eerste lijn onderging grote reparaties in de periode van 1970 tot 1973 - het rollend materieel werd vervangen en er werd overgeschakeld van links verkeer naar rechts verkeer.
De planning voor lijn 3 begon in 1963 en de bouw begon in 1970, opnieuw onder leiding van Sovjet-specialisten. De eerste site werd geopend in 1976. Tegenwoordig is het de langste metrolijn in Boedapest. Naast de opening van lijn 3 heeft de metro van Boedapest een kleurcoderingssysteem aangenomen voor lijnen op metroschema's en borden om identificatie te vergemakkelijken. De eerste regel is geel, de tweede regel is rood en de derde is blauw. Groen wordt gebruikt om een pendeltrein aan te geven..
De bouw van lijn 4 heeft een lange geschiedenis - de plannen gaan terug tot 1972. Uit de meest recente informatie blijkt dat de bouw in 2014 zal worden voltooid en dat de bouwperiode dus 42 jaar zal duren - langer dan de bouw van een andere metrolijn in Boedapest.
De metro van Boedapest is dagelijks geopend van 04.30 uur tot 23.30 uur. Kaartjes voor de metro van Boedapest zijn geldig op alle soorten vervoer in de stad, ze worden verkocht in automaten, metrostations en stadskiosken, één voor één, evenals «een boek» 10 stuks per stuk. Compost tickets vanaf «boeken» volgt zonder ze uit elkaar te scheuren. Losse kaarten zijn een uur geldig na compostering (een half uur op de eerste - gele lijn). Controllers werken op routes.
Budapest metro video Foto's van de metro in Boedapest
-
Budapest metro kaart
-
-
-
-
Foto's van de metro in Boedapest
-
Budapest metro kaart
-
-
-
-
