Metro van München: diagram, beschrijving, foto. Metrokaart van München

Metro München: kaart, foto, beschrijving

Metrokaart van München

Metrokaart van München
Metro München (Untergrundbahn - U-Bahn) begon in 1971. Het metronetwerk is geïntegreerd in het transportsysteem van München en is verbonden met het forensysteem van de S-Bahn in München. De metro van München bestaat momenteel uit acht lijnen die 96 stations bedienen (100 stations, als overslagstations tweemaal worden geteld), en is de totale lengte van alle routes van 95 kilometer.
De plannen voor de bouw van de metro in München dateren uit 1930, toen de trams het belangrijkste openbaar vervoer in München waren. De nazi's, die aan de macht kwamen, stelden ambitieuze plannen voor om het transportsysteem van München te veranderen, waarbij ook de metro werd gebouwd. De bouw begon, maar werd in 1941 op het hoogtepunt van de Tweede Wereldoorlog verlaten. Na de oorlog lag de prioriteit voor het stadsbestuur niet bij de aanleg van een nieuw metrosysteem, maar bij de heraanleg van beschadigde tramsporen. In de jaren vijftig werden de plannen voor een ondergrondse tram besproken, maar in 1964 werd besloten om een ​​"echte ondergrondse metro" te bouwen..
Het werk begon op 1 februari 1965 en versnelde voor de Olympische Spelen van 1972. Op 19 oktober 1971 begon de eerste lijn tussen Kieferngarten en Goetheplatz met een totale lengte van 12 km. Op 8 mei 1972 werd een sectie geopend tussen Münchner Freiheit en Olympiazentrum ("Olympische lijn"). Tien dagen na de opening van de Olympische Spelen in München begon de S-Bahn aan haar volwaardige werk.

Metro-uren in München

Een pauze in het werk van de metro is van 1 tot 4 uur 's ochtends, in het weekend - van 2 tot 4 uur' s ochtends, behalve op feestdagen. De intervallen voor treinen tijdens normale uren zijn 10 minuten en tijdens piekuren - 2-5 minuten.

Metrolijnen van München

De meeste stations hebben twee paden met daartussen een eilandplatform. Alleen Olympia-Einkaufszentrum (U1), Richard-Strauss-Straße (U4), Neuperlach Süd (U5), Garching-Hochbrück en Nordfriedhof (beide U6) hebben alleen zijperrons.
Naast de lijnen U5 en U6 zijn alle metrolijnen van München over de hele lengte ondergronds gelegen. De U5-lijn loopt boven de grond in het zuidelijke deel van Neuperlach - Süd, U6 in het noordelijke deel van Studentenstadt (behalve stations en de Garching en Garching-Forschungszentrums).
Er zijn drie 'gezinslijnen' in de metro van München, waarvan de routes gemeenschappelijke paden hebben in het stadscentrum. De treinroosters langs deze lijnen zijn zodanig gecoördineerd dat regelmatige treinintervallen op een gemeenschappelijk traject worden gegarandeerd. Op de stations Scheidplatz en Innsbrucker liggen de vier paden parallel op hetzelfde niveau waar platformonafhankelijke uitwisseling wordt geïntroduceerd..
Metrotreinen in München verschillen in bewegingssnelheid - ze werken met snelheden tot 80 km / u, dit is de maximale snelheid onder Duitse metro's. München treinen hebben een goede geluidsisolatie, elektronische displays zijn ingesteld op elk station dat de aankomsttijd van de trein aangeeft. Om de auto in en uit te gaan, moet u op de knop bij de deur drukken.

Metrokaartjes München

Bij de ingang van het station worden validators geïnstalleerd, waar passagiers zelf kaartjes composteren. Niet-gevalideerde tickets zijn ongeldig. Controllers werken op routes. Tickets zijn geldig voor alle soorten openbaar vervoer in München. U kunt kaartjes kopen bij automaten in de lobby van de stations. Kinderen onder de 6 jaar in de metro van München en in het hele openbaar vervoer - gratis.

Metro foto's van München

  • Metrokaart van München

    Metrokaart van München

  • Metro München: kaart, foto, beschrijving
  • Metro München: kaart, foto, beschrijving
  • Metro München: kaart, foto, beschrijving
  • Metro München: kaart, foto, beschrijving
logo

Leave a reply