Iedereen die een motor gebruikt voor reizen in Thailand, inclusief de eilanden Phuket, Samui of de resortsteden Krabi, Pattaya, wordt onvrijwillig geconfronteerd met het probleem van reparatie en onderhoud van zijn fiets. Werknemers in Thaise workshops spreken misschien geen Engels, of u loopt het risico slachtoffer te worden van hoge prijzen, zoals een eenvoudige toerist, maar niemand wil meer betalen. Dit artikel gaat over gemiddelde prijzen voor het repareren van een ijzeren vriend. Alle gegevens worden verzameld in het enorme, met name mijn vriend Eugene, van wie je een fiets kunt huren in Krabi, ik kan het veilig aanbevelen. Oh Oh de nuances van het huren van een fiets, Ik heb al een artikel, lees zeker als er geen ervaring is.
De inhoud van het artikel
Prijs voor reparatie en onderhoud van fietsen
Het moet duidelijk zijn dat de prijzen per regio verschillen. In plaatsen met een toeristische congestie zijn ze hoger, maar er zullen geen problemen zijn met de communicatie. Officiële diensten werken, in tegenstelling tot de binnenlandse mening, goedkoper dan privékantoren, althans wat betreft de belangrijkste problemen (olieverversing, remcontrole, enz.). Ander werk presteert niet of vertraagt opzettelijk de tijd. In het geval van een defect aan het plastic onderdeel, zullen ze hoogstwaarschijnlijk weigeren het te repareren, ze zullen aanbieden het te vervangen. Daarom zal je pad liegen tegen privémeesters.
De volgende prijzen zijn gemiddeld voor de regio's: Krabi, Koh Lanta, Koh Phangan, Surat Thani, Trang, Hua Hin en de noordelijke provincies bij Chiang Mai. In de populaire resorts Samui en Phuket zal de bovenste balk van de prijsklasse iets hoger zijn.
Motor, ketting, koeling, carburateur, tank
- Olie verversen in de motor (elke ~ 4000 km) - 150 baht;
- Aanhalen van de motorketting - 30-50 baht;
- Het bijvullen van de vloeistof in het koelsysteem is 10-30 baht, vaak gratis bij het verversen van olie, als je het onderhoudspersoneel hierover vraagt;
- Stel de carburateur af en maak deze schoon - 50-250 baht, afhankelijk van de complexiteit;
- Verwijdering van roest in de brandstoftank en brandstofleiding - 400-500 baht;
Versnellingsbak en koppeling
- Olieverversing in de variator - 100 baht;
- Vervanging van lagers in de variator - 300-400 baht;
- CVT-riem vervangen - 500 baht;
- Vervanging van koppelingsassemblage - 1200-2000 baht;
Wielen
- Vervanging van de camera in het geval van een lekke band - 150 baht (tot 200-250 baht op de eilanden);
- Vervanging van banden (zware slijtage, lekke band) - 300-1200 baht, de prijs is afhankelijk van de maat van de band en het model van de motorfiets. Gemiddeld kost het 500-600 baht;
- Vulkanisatie van een lekke kamer - 30-100 baht (tot 150 in toeristische gebieden). De reparatie van autowielen kost 150 tot 250 baht, afhankelijk van de conditie van de auto en de banden;
- Vervangend spaakwiel - 600 baht;
- Je kunt altijd gratis wielen oppompen, voor een glimlach. Of u kunt de wielen zelf pompen in elke garage of bij een tankstation.
De remmen
- Stel de voorste schijfrem af - 30-50 baht;
- Stel de achterste trommelrem af - van een gratis vervanging tot 30 baht;
- Remblokken op schijfremmen vervangen (voor + achter) - 300-400 baht;
Kunststof, spiegels en kenteken
- Kunststof krassen voegen - van 50-100 baht per onderdeel, in de koplampen en diepe krassen, kost u meer;
- Vervanging van plastic lichaamsdelen - 1 deel van 100 tot 1000 baht, misschien meer, het fietsmerk is het punt. Op PCX zijn onderdelen ongeveer 20 of 30% duurder;
- Volledige vervanging van al het plastic op de fiets met een keuze uit kleuren - meestal ergens rond de 5.000 baht, niet meer. Als je ongeveer 10.000 baht wordt gevraagd voor een ernstig gescheurde fiets, zoek dan gewoon een andere service;
- Vervanging van zijspiegels - 150-300 baht voor één spiegel. Vervanging wordt als een set uitgevoerd, in het geval dat u slechts één spiegel hoeft te vervangen, blijft er een nieuwe seconde over. Het komt zelden voor dat een spiegel een enkel exemplaar is in services, maar het kan geluk hebben als het fietsmodel populair is;
- Vervanging en installatie van een nieuwe kentekenplaat - 100 baht;
PCX Plastic prijzen in Thailand
Filters, kaarsen, batterij
- Luchtfilterreiniging - 30-50 baht;
- Het luchtfilter vervangen (na 10.000 kilometer of eenmaal per jaar) - 200-400 baht;
- Kaarsvervanging - 100-200 baht;
- Batterijvervanging - 500-900 baht, de grootte van de batterij en het vermogen hebben invloed op de prijs;
Rennen
- Een paar achterschokdempers vervangen - 2000-3000 baht;
- Vervanging van lagers in de naaf - 300-500 baht;
- Vervanging van reserveonderdelen en olie in de voorvork - tot 1.500 baht (rijd voorzichtig!);
Wassen
- De fiets wassen - 50-60 baht;
- Motor wassen - 80-120 baht;
Belangrijke Nuances
Uit de bovenstaande prijslijst blijkt dat de kosten voor het repareren van een fiets in Thailand voor iedereen beschikbaar zijn. Maar je moet nog wel wat punten weten voor een beter begrip van het onderhoud van je fiets..
- Als u werd aangeboden om de olie in de scooter te vervangen door een gespecialiseerde motorolie (met toevoegingen), moet u informeren naar de redenen hiervoor. Gewone Thaise scooters (maar geen motoren) gebruiken 10w40 gewone olie. Transmissie voor droge scooters (exclusief Yamaha T-Max) vereist geen extra wrijvingsolietoevoegingen.
- De riem in de variator is ontworpen voor ~ 25 duizend kilometer. Je moet de woorden van de monteur over de slijtage van de riem niet geloven, als je zeker weet dat de kilometerstand van je motobike veel minder is. De riem kan breken, maar zal niet slijten. Beter van tevoren, wanneer de kilometerstand bijna 20 duizend km zal zijn, een reservegordel koopt en deze in het handschoenenkastje van de fiets gooit, kost het ergens rond de 1.500 baht.
- De versnellingsbak is gevuld met standaard versnellingsbakolie. Het varieert afhankelijk van het gegevensblad van een bepaald fietsmodel, dat wil zeggen voor sommige fietsen elke 20 duizend km, een paar keer per jaar. Een servicemedewerker kan proberen om u te fokken voor vervanging en zegt dat het vuil is. Maar deze olie wordt een dag na gebruik van de fiets ondoorzichtig. Let in het algemeen op.
- De koelvloeistof is groen, blauw en rood. Groen en blauw moeten eenmaal per jaar worden vervangen en ze kunnen met elkaar worden gemengd. Rood verandert elke 5 jaar en mag in geen geval worden verstoord door blauw en rood gekoeld. Als u plotseling groen / blauw in rood verandert, houd er dan rekening mee dat het koelsysteem 2-3 keer met gedestilleerd water moet worden voorgewassen. Vergeet in de toekomst bij de diensten niet om het vloeistofpeil te controleren.
- Lichte krassen op kunststof onderdelen kunnen door de service in slechts een uur worden hersteld. Details zien er bijna als nieuw uit. Diepe krassen worden ook verwijderd, maar het werk is duurder, dus het kan gemakkelijker zijn om een nieuw plastic te kopen.
- Let bij het kiezen van een fiets (aankoop, huur) op het geluid van de motor. Het moet gelijk zijn. Bij particuliere verhuur lopen ze zelden kilometers, maar salons met gebruikte fietsen kunnen dat wel. Er zijn een paar tekenen van een lange weg - een bekrast contactsleutelslot en een gerafeld kenteken (Thais veranderen het zelden). Maar de borden zijn indirect, want het slot en bord kunnen worden vervangen.
