Vluchten met een kind: een strategie van vergoedingen en acties onderweg

Ik presenteer onder uw aandacht een gastpost over een brandend onderwerp «reizen met kinderen» van Svetlana Nekrasova. Onlangs hadden we ook een soortgelijk artikel over reizen met de auto met een kind, Welnu, in dit geval houdt persoonlijke ervaring verband met vluchten in vliegtuigen. Ik hoop dat deze informatie nuttig is voor iemand.

Onze familieleden vinden ons een beetje gek, onze vrienden zijn avonturiers, maar in werkelijkheid zijn we een gelukkige jonge familie die ooit een provinciestad verliet om eerst Moskou te leren kennen en daarna de hele wereld. We gaan regelmatig van de ene plaats naar de andere en, wat vooral verrassend is voor de omgeving, onze meest actieve bewegingen begonnen met de geboorte van een dochter.

Ze is nu 2 jaar en 5 maanden oud. Dit zijn onze langste reizen in deze tijd:

Moskou (waar ze werd geboren) - het Verre Oosten (dochter 6 maanden, 6 dagen in een gewoon treincompartiment)
Verre Oosten - Moskou (dochter 9 maanden, 8 uur vliegen)
Minsk - Verre Oosten (anderhalf jaar oude dochter, een vlucht met één overstap, 1,5 dag onderweg)
Verre Oosten - Thailand (dochter 1 jaar 10 maanden, een vlucht met twee transfers, meer dan twee dagen onderweg)
Thailand - Verre Oosten (dochter 2 jaar 2 maanden, een vlucht met twee transfers, ongeveer twee dagen onderweg)

We hadden verschillende transfers. We verlieten het huis volledig en vertrokken voor een lange tijd, of verzamelden alleen de meest noodzakelijke dingen, en de rest van de dingen wachtte gewoon op ons in het appartement.

De eerste keer dat we gingen toen onze dochter zes maanden oud was. Zes dagen in het treincompartiment gaven veel indrukken, ervaring en vertrouwen die nu elke reis aankunnen.

Loop tijdens de treinstop, dochter zes maanden

Een snack op de bovenste plank van een compartiment

Slechts één keer hadden we een sterk klimaatcontrast - van winter tot zomer. Het verschil tussen deze foto's is drie dagen en het temperatuurverschil is 55 graden (van -25, tot +30).

Winter in het Verre Oosten van Rusland

Winter in Thailand, ongeveer. Phuket

We zijn niet bang voor lange reizen met een kind. Ik denk dat dit grotendeels te danken is aan de juiste instelling en de overtuiging dat alles goed zal komen. Natuurlijk draaien we altijd het hoofd om en denken van tevoren alles na om de weg comfortabeler te maken. In de loop van de tijd zijn onze gezinsreisprincipes ontwikkeld die elke volgende verplaatsing nog comfortabeler maken..

  • Het belangrijkste principe van onze reizen is om bewegingen zo te organiseren dat het kind met een minimum aan speelgoed onderweg geïnteresseerd is.
  • Elke reis is een kijkje in de wereld, kennis van de nieuwe facetten. Als we zelf onderweg geïnteresseerd zijn, dan mist het kind niet.
  • Naast amusement is er nog een ander belangrijk punt: naleving van het regime en aanpassing ervan. We benaderen serieus de kwestie van het kiezen van vluchten en het samenstellen van logistiek van bewegingen. Dus voor lange vluchten geven we de voorkeur aan nachtvluchten, met een lange transfer (15-20 uur) checken we in bij een hotel, en op de luchthaven vinden we altijd de mogelijkheid om ons kind te wassen en zelfs te wassen als er een grote behoefte is.
  • En nog steeds belangrijke principes met betrekking tot de dingen en producten die we meenemen: kleding - getest, speelgoed - interessant, eten - favoriet.

En nu vertel ik u meer over hoe we onderweg kamperen en wat ons in staat stelt om elke vlucht comfortabel en interessant te maken voor het hele gezin, inclusief het kind.

De inhoud van het artikel

Vergoedingsstrategie

Wat vergoedingen betreft, u kunt zeker een eenvoudig advies geven - reis licht, en dan zullen de vergoedingen ook gemakkelijk zijn. Het is echter veel moeilijker om een ​​dergelijk advies in de praktijk toe te passen, vooral als er een kind is en de reis lang zal duren.

We reisden met een heel andere hoeveelheid bagage - van tien tassen tot twee rugzakken. De eerste reizen waren vermoeiend - het kind was nog erg klein en we hebben weinig ervaring. Ze hebben veel dingen verzameld en hun bagage nauwelijks neergelegd. Onze handen waren niet genoeg om alles in batches over te dragen.

Na elke reguliere reis zei mijn man - de volgende keer minstens de helft van het aantal dingen. De volgende keer kwam het, en we spanden in plaats van tien al in acht zakken. Dus empirisch uw vergoedingsstrategie ontwikkeld. Tijdens onze overwinteringsreis naar Thailand dit jaar gingen we met twee gewone rugzakken (ter grootte van een schooltas) en een kleine tas. Iedereen was blij!

Dus onze vergoedingsstrategie:

1. Lijsten.
Op basis van het doel en de duur van de reis wordt een lijst met dingen onderweg samengesteld. Aangezien we nu met zijn drieën zijn, zijn er ook drie van zulke lijsten.

2. Gezamenlijke discussie.
We bespreken vooraf met mijn man wat belangrijk is om mee te nemen. We bespreken controversiële kwesties. Om bijvoorbeeld een blender mee te nemen, om een ​​statief mee te nemen of niet, welke kleding is handig en in welke hoeveelheid. Zelfs in dit stadium vertelt de man ons welke gewichtsbeperkingen we hebben (afhankelijk van de luchtvaartmaatschappij) en welke tassen we meenemen (we hebben de keuze uit een koffer en rugzakken van verschillende maten en tassen). We delen ook de aanbevelingen van reizende bloggers wiens sites we bekijken in het stadium van voorbereiding op de reis.

3. Instapkosten.
Vooraf (vijf dagen) bekijkt iedereen zijn spullen en bepaalt zelf wat er mee op pad gaat. Mocht je deze dingen voor vertrek kunnen missen, stop ze dan meteen in een tas. Als het ding nog steeds in gebruik is (natuurlijk zijn de meeste dat wel), dan scheiden we het eenvoudig van de rest van de dingen (in een aparte ladekast, of in een pakket, of in handige briefpapiermappen met een knop).

Dit is hoe de primaire verzameling dingen plaatsvindt, een begrip van de volumes van het gewenste verschijnt. Tijdens de eerste collectie leggen we vaak meer dingen opzij dan we echt nemen. Bij volgende herzieningen blijft het overschot over, maar het zal veel gemakkelijker zijn om te beslissen wat wel en niet zal gaan..

De eerste weergave van dingen gebeurt voor iedereen in zijn eigen modus. Als ik 20 minuten vrij heb, open ik de kast en leg ik mijn reiskleding op een aparte plank. Dan, als de tijd weer aanbreekt, ga ik naar de boekenkast en selecteer een paar boeken die ik mee wil nemen. Als er nog eens 10 minuten verschijnen, stop ik alles in de make-uptas. Het blijkt dat alles op zijn plaats blijft, ik blijf er veel gebruiken, maar er is enige gestructureerdheid van dingen en isolatie van degenen die ik wil nemen.

4. Basistarieven.
Basiskosten worden de dag voor de reis uitgevoerd, bij voorkeur in afwezigheid van het kind. Meestal loop ik met mijn dochter en mijn man gaat. De belangrijkste taak is om ongeveer alles in tassen / rugzakken / koffers te stoppen en ervoor te zorgen dat alles past. Tegelijkertijd wordt duidelijk of het nog nodig is om het aantal zaken op de weg te verminderen. Meestal nodig))) Speciaal voor kinderen)))

Tegelijkertijd wordt een checklist opgesteld. Het verschilt van de lijst met dingen op de weg doordat er voor elk item een ​​vierkant staat voor een vinkje «zetten» en de checklist wordt zo gedetailleerd mogelijk samengesteld, waarbij elke eenheid wordt vastgelegd. We schrijven dus niet «draden», en we schrijven elke draad in afzonderlijke paragrafen voor: opladen voor de telefoon, opladen voor de camera, USB-kabel voor de camera, enzovoort.

Elk gezinslid heeft een checklist om dingen te verzamelen.

5. Laatste vergoedingen.
Passeer de dag ervoor. Bijna altijd samen. De dochter slaapt meestal op dit moment. De meeste dingen worden door de echtgenoot in stilte verzameld (het is beter om niet te storen). Ten eerste helpt volledige concentratie niets te vergeten en onthoud in ieder geval grofweg waar het ligt, als je het nodig hebt. Ten tweede wordt het sneller zonder afleiding. Ten derde heeft de echtgenoot een talent voor verpakken. Hij past meer dan één in een rugzak dan ik in twee. In dit stadium worden alle dingen gestapeld volgens checklists. We denken niet meer na of we alles hebben genomen of niet - het is in de vorige fasen allemaal honderd keer bedacht. De taak is het samenstellen van de zaken die in de checklist zijn vastgelegd.

6. Productkosten.
Last but not least wordt er een boodschappentas opgehaald. De meeste voorgekookte voedingsmiddelen worden de eerste dag gegeten, dus dit is een tijdelijke bagage.

Zo gaan onze gebruikelijke tolheffingen. Er waren natuurlijk meer spontaan toen ze zich in chaos en haast verzamelden toen ze van Moskou naar Minsk verhuisden, er waren zeer gemakkelijke kosten bij het vliegen naar Thailand en brachten bijna geen kleding mee.

Afhankelijk van de aanstaande reis kan de voorbereiding grondiger of juist ontspannen zijn. Maar over het algemeen hebben we dankzij de hierboven beschreven inzamelstrategie altijd op het optimale moment en zonder zenuwinzinkingen kunnen verzamelen, zelfs als mijn dochter meer aandacht vroeg of minder sliep dan normaal.

Ik zal wat meer ingaan op de kenmerken van het verzamelen van kinderspullen.

Ja, het is deze categorie dingen die de grootste en zo belangrijk blijkt te zijn. De onvoorspelbaarheid van klimaat, temperatuur op de luchthaven, vliegtuig, hotel vereist een reeks verschillende dingen. Bovendien neem je altijd meer, omdat kinderen zo onvoorspelbaar zijn en een T-shirt bedekt met sap en een natte broek moet worden vervangen.

Bij het verzamelen van kinderspullen is het belangrijk om niets uit te vinden, maar om te nemen wat het kind nu regelmatig draagt. In de regel zijn dit de handigste dingen voor het kind. Er waren gevallen waarin ik tijdens het trainingskamp onder mijn spullen een ongedragen jurk of slipje vond en besloot ze mee te nemen. Bijna altijd bleven deze dingen niet opgeëist, omdat hun tekortkomingen onderweg werden onthuld (de jurk was groot en de broek was smal en ongemakkelijk). Nu ik onderweg ben, probeer ik niet te experimenteren, maar ik neem gecontroleerde dingen.

Een belangrijk punt waar velen geen belang aan hechten, is om een ​​paar dingen voor kinderen mee te nemen waarmee je een vertrouwd gevoel kunt geven op een geheel nieuwe plek voor een kind. We nemen altijd de luier van onze favoriete dochter mee (we gebruiken hem als deken), haar kussen, haar bord en mok, verschillende speeltjes. Ze is erg blij met deze dingen. Ze worden voor haar een verbindende draad tussen verleden en heden.

Ik spreek over speelgoed als een apart item..

Welk speelgoed om mee op pad te nemen?

Het juiste speelgoed voor onderweg maakt het nog leuker. Bij ons zijn ze onderverdeeld in drie groepen:

1. Favoriete speelgoed van degenen die thuis zijn. We verbergen dergelijk speelgoed twee weken voor de reis en dan zijn ze vooral blij met het kind. Natuurlijk nemen we speelgoed handig mee in transport. We laten alles kwetsbaar en slecht gewassen thuis.

2. Nieuw speelgoed - gekocht of gemaakt met je eigen handen. Nieuw speelgoed kan een kind lang niet alleen onderweg, maar ook later tijdens de aanpassingsperiode op een nieuwe plek boeien. Ik naai speelgoed van vilt. Ze zijn erg licht en compact. Houd er rekening mee dat het tijd kost om in winkels naar interessant nieuw speelgoed te zoeken en je eigen speelgoed voor te bereiden. Deze vraag verbaast me meestal binnen twee weken.

Voelde dieren van vilt

3. Geen speelgoedvermaak. Dit omvat een notitieboek voor tekenen, potloden, stickers (verhalenboeken, alleen stickers en een album), kinderboeken (bij voorkeur in dunne binding en papieren omslag)

Dit alles koop ik ook van tevoren. Het is gewoon dat ik in verschillende situaties naar de goederen kijk en het formaat vind dat ik nodig heb of een interessant idee. Ik ken de voorkeuren van mijn dochter in speelgoed goed en volg ze. Het is beter om een ​​andere machine te kopen waarmee ze goed speelt dan een pop, in de hoop dat ze als meisje interesse in haar zal tonen.

Zorg ervoor dat je motorspeelgoed meeneemt: auto's, dieren op wielen en dat soort dingen. Je kunt er veel spellen mee bedenken, zonder zelfs je stoelen in de wachtkamer te verlaten.

We stoppen wat speelgoed in een tas, die we aan onze bagage overhandigen. Dat wil zeggen dat er onderweg geen toegang tot dit speelgoed zal zijn. We stoppen een deel van het speelgoed in een rugzak, die bij ons blijft zoals handbagage en gemakkelijke toegang tot speelgoed. En we stopten nog een paar speeltjes (de kleinste) in onze zak (zowel ik als mijn man). Dit speelgoed helpt veel als het onmogelijk is om in een rugzak te stappen. Bijvoorbeeld in een taxi, tijdens het reizen naar de luchthaven of tijdens het inchecken.

Ik herinner me een grappig geval toen mijn man bij het passeren van de douane voelde en vroeg om te laten zien wat er in de buitenzak van het shirt ligt (iets bols en stevig). Zou u het gezicht van de douane en de glimlach van de mensen om u heen zien als uw man een kleine gans uit zijn zak haalde - het favoriete speelgoed van zijn dochter op dat moment.

Wat voor soort eten om mee te nemen?

Voor onszelf (volwassenen) nemen we producten die handig zijn voor transport. Ik maak me niet echt zorgen over ons eten. Ik weet dat we altijd iets voor onszelf kunnen kopen als we dat willen. En we kunnen tolereren en een paar dagen op sandwiches doorbrengen, als er geen andere opties zijn.

Het is geen ritje met een kind, dus een ander principe werkt voor een kind - neem je favoriete eten mee, ook al is het niet erg handig in transport.

Ik neem dus vaak havermout mee. Ik kook het voor de duurste en giet het in een voorbereide container (de meest gewone voedselcontainer). Ik bied mijn nog warme pap aan mijn dochter aan bij de eerste maaltijd. Ja, het is een beetje lastig te vervoeren, er is een kans dat het zal morsen (het is nog nooit eerder gebeurd, het belangrijkste is om het correct in te pakken), het is niet altijd handig om het onder reisomstandigheden te eten, maar het is goed gevoed, geen droge droger en mijn dochter vindt het heerlijk. Ik kook iets meer dan mijn dochter gewoonlijk eet, dus eet het gezinshoofd ook op.

Voor andere producten gebruik ik tassen. Voedselzakken zijn onze hack van de laatste reis. In Thailand zijn ze er zo aan gewend dat we het nu blijven gebruiken. Ik ga nu in batches de hele weg op. Ik neem bijvoorbeeld geen koekjes met één pakje van 0,5 kg, maar met vier pakjes van 5-6 koekjes. Voor een maaltijd volstaat een zakje en samen met de kruimels gooi ik die weg. Zo'n tas kan veilig aan een kind worden gegeven. Het is handig om vast te houden en er is helemaal niet veel inhoud (in geval van vallen en morsen is het niet jammer om het weg te gooien en het is gemakkelijk te monteren).

Als ik bijvoorbeeld eieren kook, doe ik elk ei in een apart zakje. Dan is het gemakkelijk schoon te maken zonder het zelfs uit de tas te halen en na het eten van de tas. Er is veel minder afval en meer gemak..

Ik doe hetzelfde met hoorns, worstjes en sandwiches. Ik kookte kippenpoten en stopte ze in zakken. Het principe is simpel: pakte een tas, at, gooide hem weg.

Fruit, groenten onderweg nemen we met tegenzin. Ten eerste zijn ze zwaar, maar om ze te eten, moet je veel eten. Ten tweede zijn ze niet altijd handig in transport en eten (bananen zijn verfrommeld, sinaasappels en mango's zijn gevuld met sap en de schil is lastig om te schillen enzovoort). Ten derde veroorzaken veel vruchten een verhoogde darmfunctie, wat voor extra ongemak kan zorgen..

We nemen nog steeds niets gefermenteerde melk mee op pad.

Ik denk van tevoren over het menu onderweg en 4-5 dagen voor de reis sluit ik deze producten uit van ons eten (vooral van het kindermenu), anders riskeren we onderweg om te ontdekken dat het zorgvuldig door mijn moeder bereide eten al moe is. Overtuigen en overtuigen in zulke gevallen werkt niet.

We hadden een moment dat ik me zo liet meeslepen door de laatste dagen in Azië (we woonden toen in Chiang Mai) dat ik vergat ons dieet aan te passen. We vonden heerlijke worsten in het deeg in de supermarkt en genoten ervan om ermee te snacken, waardoor we tijd besparen op koken. Onderweg (die ongeveer twee dagen duurde) zei de dochter dat de worstjes vol waren en ze volledig in de steek lieten. En ik vertrouwde op hen !!! Over het algemeen at de dochter beetje bij beetje een broodje en een chocoladereep. Aan het einde van de reis had ze zo'n honger dat ze met grote eetlust noedels met sojasaus at in een Chinees café in Beijing, waar we nog een transplantatie hadden.

Ervaring met eerste stokgebruik (Hong Kong Airport)

We eten warm eten na een dag drogen (Beijing)

De smaak van alle kinderen is anders, het is de moeite waard om je te concentreren op de voorkeuren van het kind. Ik probeer producten mee te nemen die thuis zijn gekookt / gekookt (bijvoorbeeld pannenkoeken bakken of dumplings koken), en koekjes / chocolaatjes kunnen onderweg worden gekocht.

We nemen ook altijd wegwerplepels, een dunne handdoek en water in kleine flesjes. Met kleine flesjes op keuring missen ze meestal zonder problemen (dat leggen we uit voor een kind), maar met grote flesjes van 1,5 liter mogen ze zeker niet. Trouwens, bij de douane in Peking (de meest strikte en grondige controle voor alle vluchten), lieten ze niet eens een flesje vervoeren.

Welke dingen komen van pas tijdens de vlucht?

We hebben altijd een duidelijk onderscheid tussen bagage en handbagage - dit is logisch. Handbagage is ook verdeeld: één rugzak - laptops, apparaten / elektronica en documenten, een tweede rugzak - dingen onderweg.

Toen we uit Thailand vlogen, waren er spijkerbroeken, sneakers, truien die al op de luchthaven werden gedragen voordat ze aan boord gingen (het is vaak cool in vliegtuigen). Er zijn ook extra spullen voor het kind om zich om te kleden en warm te maken, indien nodig, en allerlei handige dingen, zoals toiletpapier en vochtige doekjes. Zorg ervoor dat je de auto's dichterbij plaatst - dit is ons universele speelgoed in elke situatie - en het boek. We hebben ook een pot bij ons. Het is comfortabel. We gebruiken het ofwel in de wachtkamer, als het toilet ver weg is, of in het toilet zelf.

Onze spullen bij het vliegen van Phuket naar Chiang Mai, Thailand

Gedragsstrategie

Het uitdenken van reizen en vergoedingen is zeker een moeizaam proces, maar het is de moeite waard om er voldoende tijd en moeite in te steken. Als alles in de voorbereidingsfase correct is gevouwen, de producten hermetisch zijn verpakt en alle benodigde documenten zijn verzameld, wordt het proces van verkrijgen minstens twee keer zo eenvoudig en comfortabel.

Een ander belangrijk punt dat het werk op de weg aanzienlijk vereenvoudigt, is de naleving van de regels. Allereerst gaat het om de toegestane hoeveelheid bagage. We hadden de ervaring van te veel betalen voor een voordeel. Dit zijn extra zenuwen en onredelijk grote hoeveelheden. We kunnen sommige dingen beter achterlaten en de hardste kleren op onszelf doen, dan hopen we op een kans.

We brachten tijdens alle vluchten meer tijd op luchthavens door dan in het vliegtuig zelf. Het wachtcomfort hangt ongetwijfeld grotendeels af van de luchthaven zelf: personeelswerk en interieurinrichting. Maar ook interne bereidheid om huidige situaties op te lossen en lang wachten is belangrijk..

Wat wacht ouders met een kind op de luchthaven?

1. Veel mensen en enorme luchthavenlounges.

De grote buitenlandse luchthavens die we hebben bezocht (Beijing, Hong Kong, Bangkok) zijn zulke reuzen dat ze me de adem benam van slechts één optreden. Binnen waren ze nog groter - een echte stad in het klein. Als je je ontspannen beweegt, vliegt het vliegtuig zeker weg, totdat je erachter komt wat wat is.

Om tijd en moeite te besparen bij het vertrekken vanaf grote luchthavens, worden we geholpen door interactie als team en teamwork. Dus wanneer ik het vliegveld binnenkom, blijven mijn dochter en ik met bagage achter en doet mijn man verkenning (10-15 minuten). Gedurende deze tijd ontdekt hij waar de incheckbalie is, vindt onze vlucht op het vertrekbord en zorgt ervoor dat er geen vertraging is, en alles verloopt volgens het schema, vindt een weegschaal voor het controleren van bagage voor het inpakken en inpakken van tassen (indien nodig). Terloops bepaalt het waar er toiletten en andere voorwerpen zijn die voor ons interessant zijn. Het is veel handiger en sneller dan met het hele gezin over het vliegveld te dwalen..

Onderweg, in het stadium van registratie en douanecontrole (en andere officiële procedures), verdelen we de verantwoordelijkheidsgebieden. De taak van de man is om ons te brengen waar we moeten, ons te vertellen wat we moeten doen, alle problemen met personeel op te lossen en documenten te controleren. Ik ben volledig en volledig verantwoordelijk voor de veiligheid van het kind en voldoe aan haar interesse om de wereld te begrijpen. Daarom stel ik mijn man geen onnodige vragen, heb ik geen controle over zijn acties en gooi ik alle organisatorische problemen volledig uit mijn hoofd. Hierdoor kan ik me concentreren op mezelf, op het kind en innerlijke kalmte bewaren..

2. Hoge loyaliteit van het personeel aan gezinnen met een kind.

Als ik naar het buitenland reis, geniet ik van de aandacht die wordt besteed aan gezinnen met kinderen op luchthavens. Ze lieten ons binnen zonder in de rij te hoeven wachten, registreerden zich zonder hen te herinneren aan de handigste plekken in de cabine, boden extra eten aan in het vliegtuig en zij waren de eersten die ons met VIP-passagiers in het vliegtuig lanceerden. Tijdens de huiszoekingen gaan mijn kind en ik langs het frame. Het personeel glimlacht en probeert te helpen..

De meest grondige zoektocht die we deden, was in Peking. Ze vroegen me om elke tweede zak te openen, ze lieten me geen water brengen, zelfs niet in een klein flesje, ik werd voor het eerst persoonlijk geïnspecteerd, ik tastte mijn kleren af. Maar zelfs toen maakten ze de dochter die in mijn armen sliep niet wakker.

3. De noodzaak om het kind geïnteresseerd te houden in wat er elke minuut gebeurt om stemmingen en verveling te voorkomen.

Een deel van de tijd kan speelgoed dat met hen is meegenomen deze taak gemakkelijk aan. Als ze divers zijn, is het gemakkelijk voor een kind om zowel buitenspellen als rust te krijgen.

Hoe en wat spelen we onderweg.

In de wachtrijen voor registratie en bij de douane helpen boeken en albums met stickers. Ik vind het leuk om boeken te ontwikkelen waar stickers nodig zijn om taken te voltooien. Dat wil zeggen, het kind krijgt niet zomaar een vel met stickers in zijn handen, maar een heel boek met thematische afbeeldingen en taken. Op de laatste reis van haar dochter was een boek met herbruikbare stickers gebaseerd op sprookjes een succes.

Een boek met stickers bij aankomst in Thailand is al lang populair bij mijn dochter

In de wachtkamer is mijn favoriete spel met auto's. Bij ons onderweg zijn twee miniatuur dumptrucks die van stoelen kunnen rollen, races kunnen rijden, obstakels kunnen overwinnen en iemand kunnen vervoeren.

In de vliegtuigstoel (vooral tijdens het opstijgen en landen, wanneer het belangrijk is dat het kind op zijn handen zit of op zijn stoel is vastgemaakt) - boeken met kinderliedjes en ook stickers. We bekijken alle boekjes voor geïnteresseerde passagiers..

Dochter bestudeert een ontruimingsplan

Tijdens de vlucht spelen we met vingerspeelgoed, tekenen in een notitieboekje en bedenken spelletjes met een soort zacht beest.

Slechts één keer op de luchthaven van Bangkok (Don Muang Airport) vonden we tijdens het wachten een kinderhoek voor spelletjes. Dit is natuurlijk een sprookje! Anderhalf uur vlogen heel snel en onmerkbaar voorbij. Maar dat was maar één keer.

Kids Corner op Don Muang Airport (Bangkok)

Wanneer speelgoed de moeite neemt of de situatie op dit moment geen spellen betreft, ben ik geïnteresseerd in wat de situatie biedt..

Dus naast speelgoed op de luchthaven kan een kind zich vermaken:

  • studie van tapijt met patronen (of een andere vloerbedekking): we stappen op de lijn, stappen eroverheen of springen eroverheen, stampen langs de vierkanten enzovoort
  • rijtuigen met spullen
  • schermen met cartoons
  • startvliegtuigen buiten het raam
  • stamp de trap
  • roltrappen
  • draagbare rekken in de buurt van de poorten (ga eronder door, verplaats ze). Het principe werkt hier: «mogelijk totdat u het tegenovergestelde zei»
  • handen warm onder de droger in het toilet (hit van het seizoen!)
  • tel de stoelen in de wachtkamer.

In afwachting van vlucht

Een populaire manier om een ​​kind te boeien, is door cartoons op de tablet of laptop aan te zetten, maar we gebruiken het niet. Ik kan de foto's aan de telefoon laten zien - mijn dochter kijkt er graag naar en de tekenfilms vermoeien haar alleen maar meer. Het lijkt met belangstelling te kijken, maar wordt daarna abrupt humeurig en zelfs jammerend. Dus voorlopig, zonder ze.

Tijdens de reis gaan we gemakkelijk akkoord met ijs en andere zoetigheden. Een portie ijs, dat een klein beetje met een lepel wordt gegeten, kan het kind ongeveer 20 minuten op de plaats laten zitten, een uitgelezen kans voor het hele gezin om wat uit te rusten.

En mijn man en ik veranderen. Hij wandelt bijvoorbeeld eerst met zijn dochter in de wachtkamer en de volgende keer dat de dochter haar hand trekt en praat «Laten we daar heengaan» - Ik ga met haar wandelen.

Twee dagen onderweg: hoe niet gek te worden?

Lange vluchten vereisen meer training en inspanning, maar hier is alles opgelost. Reizend in Azië, werden we geconfronteerd met het feit dat vluchten met een of twee transfers de enige waren die voor ons geschikt waren tegen een vergoeding. Directe vluchten (geen chartervluchten) waren op het moment van aankoop onrealistisch duur. Als gevolg hiervan bevonden we ons meerdere keren twee dagen achter elkaar op de weg. Al die tijd was het nodig om het kind op zijn minst een soort regime, voeding, hygiëne en amusement te bieden.

Opeens: ik voer en lees een sprookje terwijl mijn dochter op een pot zit

Regime - luister meer naar het kind en pas je aan hem aan. We hielden rekening met de verandering van tijdzones en hielpen het kind soepel te herbouwen. Soms waren er twee slaapplaatsen overdag in plaats van één, soms later naar bed. Ergens, opzettelijk een andere droom uitgesteld, of omgekeerd, werd vroeg wakker. Het is hier belangrijk om de gebruikelijke stereotypen uit te schakelen en naar de situatie te handelen.

Voedsel - elke keer geconfronteerd met een verminderde eetlust. Dit is normaal, dus dwongen ze ze niet te eten, ze luisterden naar haar wensen. Onderweg staan ​​we meer toe dan gewone snoepjes, waarvan het kind genoeg energie voor zichzelf opneemt. Dus de favoriete lekkernij van mijn dochter is ijs.

Hygiëne - met pensioen gaan om comfortabel van kleding te wisselen en het kind te spoelen was een kans in de kamer van de moeder en het kind (bijvoorbeeld op de luchthaven van Hong Kong) of in het gebruikelijke toilet. In Thailand waren er bijvoorbeeld op alle luchthavens schone toiletten en ik had nooit walging. Vochtige doekjes helpen altijd en overal, maar zonder paranoia. Regelmatig wassen helpt het gezicht, de ogen en de neus te hydrateren, omdat de lucht vaak te droog wordt door airconditioners en besloten ruimtes..

Entertainment - we componeren veel, bedenken en ondersteunen met begeerte het begin van een kind.

Wat te doen als de vlucht 's nachts is?

Dit vereist de goedkeuring van de situatie en de oplossing van problemen die zich voordoen. Vaak zijn onze ervaringen niet gerechtvaardigd en zijn lange nachtvluchten veel rustiger dan kleine vluchten.

Ik hou van nachtvluchten. Ik herinner me dat ik erg bezorgd was over de vlucht van acht uur met mijn anderhalf jaar oude dochter. Ze viel dus in slaap zodra we in Moskou in een vliegtuig stapten en werd wakker toen we in Khabarovsk landden, nadat ze in totaal ongeveer acht uur had geslapen. Tegelijkertijd kregen we twee keer te eten. Mijn dochter sliep in onze armen (er was nog steeds geen plaats om op haar te vertrouwen, maar het vliegtuig was vol) en werd maar twee keer wakker, waarbij we haar hielpen haar houding te veranderen en ze viel weer in slaap.

Ouderschapgedrag tijdens het reizen, wat energie en zenuwen bespaart

We dwingen het kind niet om altijd rustig naast ons te zitten, we geven hem vrijheid van meningsuiting. Eerst gleden gedachten door «is het mogelijk?», «Wat denken mensen rondom», maar we werden hier snel ziek van en vormden onze kijk op wat mogelijk is en wat niet.

Wat maakt het uit wat mensen denken? Als het kind gezond is - hij speelt, leert de wereld en als hij het eigendom niet bederft, de toegestane limieten niet overschrijdt, dan geven we de gelegenheid om te spelen zoals ze wil. Tegelijkertijd blijven we in de buurt, laten we het spel niet vanzelf gaan, maar slepen we het niet weg telkens als ze een nieuwe onschuldige bezigheid voor iedereen bedenkt.

Bij het registreren voor een vlucht moesten we een keer meer dan een uur in de rij wachten (in plaats van de gebruikelijke 10-15 minuten) omdat iemand moeilijkheden voor ons had. Het was een lang saai wachten. Dus onze dochter lag gewoon op de grond (schoon, zacht tapijt) en bekeek een boek met stickers. Toen werd ze het beu, en we renden rennen door de lege gang en toen ze op de grond zat, at ze een broodje. Grenzen zitten alleen in ons hoofd, en vaak laten ze ons niet toe om te ontspannen, maar ze dwingen onze kleine kinderen die dergelijke grenzen nog niet hebben. Ze zijn onafhankelijk en leren de wereld met belangstelling..

En een andere keer, tijdens een vermoeiende transplantatie in Moskou, klom mijn dochter op haar knieën onder de stoelen in de wachtkamer en rolde auto's. Ja, de vloer was een beetje koud en vies, maar het kind kon overschakelen naar het spel, afleiden en niet janken van verveling. Bovendien kroop papa naast haar en samen hadden ze een geweldige tijd. Handen werden gewassen, broek verwisseld en veilig gewacht op zo'n welkome landing in het vliegtuig.

Laat het kind op de grond kruipen, eet met kruimels, praat luid en doe andere ongemakkelijke dingen voor volwassenen. We proberen er rustig op te reageren. Kruimels kunnen immers worden verzameld, handen wassen en indien nodig gewoon je excuses aanbieden.

Svetlana Nekrasova
De blog «Om weggeblazen te worden»
http://nekrasova.me/

Vergelijkbare artikelen

Volledige versie
© Alle rechten voorbehouden.