Spoorwegen in Brazilië
Brazilië investeert fors in de ontwikkeling van de transportsector. De afgelopen jaren is het aantal routes in het land toegenomen, maar de mobiliteitsopties blijven beperkt. De Braziliaanse spoorwegen zijn veel slechter dan de Europese en Amerikaanse.
Staat van de Braziliaanse spoorwegen
Het transportsysteem van verschillende regio's heeft verschillen. De zuidwestelijke en zuidelijke regio's zijn economisch beter ontwikkeld dan andere. Daarom zijn er verschillende voertuigen beschikbaar voor mensen daar. In het Amazonegebied, in het noorden van het land, zijn transportmogelijkheden beperkt. De totale lengte van het spoorwegnet is 29.000 km. Het wijkt af van de Europese normen en moet worden gemoderniseerd. Brazilië heeft geen internationaal spoorvervoer. Daarom is het onmogelijk om met de trein naar dit land te komen. Een spoorlijn in Bolivia nadert de Braziliaanse grens: Santa Cruz - Puerto Chiharro. Nadat de reis langs deze route is voltooid, nadert de passagier de Braziliaanse grens. Daarna moet hij de reis voortzetten met de auto of bus. De spoorwegen van het land bleven jarenlang onrendabel.
Tegenwoordig wordt het binnenlandse spoorvervoer voornamelijk vertegenwoordigd door treinen voor toeristen, die worden gebruikt voor excursies. Een van de meest populaire routes loopt door het Atlantische Woud. Binnen het land wordt het personenvervoer meestal over de weg vervoerd. Het Braziliaanse spoorwegsysteem wordt gebruikt voor vracht. Passagierstreinen worden vertegenwoordigd door forenzentreinen, evenals verschillende treinen die door grote steden rijden. Spoorbreedte voldoet niet aan de Europese normen.
Populaire treinen
Momenteel rijden er op Braziliaans grondgebied slechts twee langeafstandstreinen, uitgerust met wagons met zitplaatsen. Ze zijn eigendom van de grootste particuliere onderneming van Brazilië, VALE S. A. De bovenstaande treinen rijden uitsluitend overdag. Investeringen in het Braziliaanse spoorwegsysteem begonnen pas de laatste jaren te stromen. Hierdoor is het de bedoeling in de nabije toekomst meerdere nieuwe routes te openen. Tussen steden als Campinas, Rio en São Paulo loopt een snelheidslijn. Er is niet veel vraag naar de lokale bevolking met treinen. De Braziliaanse spoorwegen rijden oude treinen, het serviceniveau laat veel te wensen over..
Het spoorvervoer wordt gecontroleerd door openbare en particuliere bedrijven. Deze omvatten SuperVia, America Latina Logistica, enz. Het routeschema en het treinschema zijn te zien op de website van het Ministerie van Transport: www.antt.gov.br.
Foto's 
