Luchthaven in Sumy
De Oekraïense luchthaven in Sumy werd in 1978 opgericht, het was toen dat de eerste burgervluchten plaatsvonden. Het terminalgebouw werd later gebouwd en de passagiers werden eerst met de bus afgeleverd door het Aeroflot-bureau. Het bureau bevond zich op een wolkenkrabber, waar 6 kassiers en een helpdesk werkten. Het kan tot 100 passagiers per uur bedienen.
Afwijzen
In de jaren 80 groeide de luchthaven, het aantal passagiers dat de luchthaven passeerde nam gestaag toe. Eind jaren tachtig bedroeg het meer dan 200 duizend per jaar. Na de ineenstorting van de USSR werd de luchthaven in Sumy echter, net als de meeste vergelijkbare luchthavens in Oekraïne, onrendabel. Als gevolg hiervan is de jaarlijkse passagiersomzet in minder dan 5 jaar sterk gedaald van 200 duizend naar 2 duizend.
Zoek naar de eigenaar
Na een zo sterke daling van de luchthavenactiviteit heeft de staat alles in het werk gesteld om deze te herstellen. In 2002, de luchthaven, werd besloten over te dragen aan het management van de Sumy Regional Council.
Eind 2005 probeerden ze de luchthaven over te dragen aan staatseigendom. Deze beslissing is genomen in de hoop op financiering uit de staatsbegroting. De staat Oekraïne heeft Sumy Airport echter niet geaccepteerd.
In 2006 stopte Rusland de directe luchtverbindingen met Georgië, zodat de inwoners van Georgië gedwongen werden te zoeken naar alternatieve opties, waaronder de luchthaven in Sumy. Bij dergelijke vluchten is de luchthaven echter niet populair geworden..
Luchthaven vandaag
Vandaag de dag blijft de luchthaven verlieslatend. In de zomer van 2014 is er een bijeenkomst geweest van luchthaven eigenaren. Tijdens de gesprekken werden de toekomstperspectieven van de luchthaven in Sumy besproken.
Als gevolg hiervan werd een plaatsvervangende groep opgericht, waarvan het lot van deze luchthaven afhangt. Een optie is om zijn grondgebied in eigendom te verkopen en de opbrengst van de verkoop te gebruiken om een nieuwe luchthaven te bouwen.
Foto's van de luchthaven in Sumy 
