Metro Keulen: diagram, foto, beschrijving
In de Duitse stad Keulen, naast andere vormen van openbaar vervoer, werkt een lightrailsysteem - metrotram. In combinatie met de elektrische trein Rijn-Ruhr maakt het metrotram deel uit van de vereniging «Rijn-zig».
Het begin van de bouw van het metrosysteem van Keulen dateert uit het einde van de 19e eeuw, toen een paardentram in de stad begon te rijden. Toen verschenen de eerste elektrische lijnen, waarvan de routes niet alleen in het centrum van de stad liepen, maar ook aan de rand. Door de toename van het verkeer in de tweede helft van de twintigste eeuw moest het stadsbestuur het verkeersprobleem oplossen. In 1963 begon de bouw van de eerste ondergrondse tunnel in Keulen..
In het moderne metronetwerk van Keulen in het centrale deel van de stad passeren treinen op de meeste routes ondergronds. Aan de rand van de stad zijn meestal grondrails gebouwd. Wisselstations zien er typisch uit, net als metro's in andere landen van de wereld. Metrolijnen bestrijken de belangrijkste delen van de stad en twee ervan verbinden Keulen en Bonn. Het hele metronetwerk van Keulen heeft 11 lijnen, waarop meer dan 350 haltes op routes en stations open staan voor de behoeften van passagiers.
Tramwagens bieden elk plaats aan maximaal 70 passagiers en treinen zijn gekoppeld aan twee auto's. De hoogte van de perrons op verschillende stations is verschillend. In het ene geval moeten passagiers de trap oplopen om in de auto te stappen, in het andere komt de trein binnen op perronniveau. De voedselsamenstellingen zijn afkomstig van pathografen op het dak van de auto's. De gemiddelde snelheid die de metrotreinen in Keulen ontwikkelen, is ongeveer 80 km per uur.
Metro-uren Keulen
Keulen neemt zijn eerste passagiers om vijf uur 's ochtends, wanneer de trams beginnen te rijden. Het werk van het metrotram eindigt rond middernacht. Het bereik van treinen op routes is niet meer dan twee minuten.
Baltimore Metro foto's
-
-
-
