Metro van Frankfurt metro: kaart, beschrijving, foto. Metrokaart van Frankfurt

Metro Frankfurt am Main: diagram, foto, beschrijving

Metro Frankfurt am Main: diagram, foto, beschrijving

Het openbaar vervoer in Frankfurt omvat bus- en tramroutes, elektrische treinen in de voorsteden en de metro. Frankfurt am Main heeft negen lijnen. 86 stations staan ​​open voor in- en uitgang en transfer van passagiers, waarvan 27 ondergronds. De totale lengte van alle metrolijnen in Frankfurt is 65 kilometer. Dagelijks vervoert dit type openbaar stadsvervoer minstens 320 duizend passagiers, wat neerkomt op ongeveer 120 miljoen per jaar.
De eerste metrolijn in Frankfurt werd in 1968 in gebruik genomen. Tegenwoordig zijn er in de stad vijf metrolijnen direct en vier lijnen van een lightrail, die deel uitmaakt van het verenigde U-Bahn Frankfurt-systeem.
In het centrum van de stad zijn alle lijnen ondergronds en aan de rand gaan ze naar de oppervlakte en volgen de treinen de rails langs de stadsstraten. De metro verbindt Frankfurt met de satellietsteden Oberursel en Bad Homburg.
Elke route van de metro van Frankfurt heeft zijn eigen alfanumerieke aanduiding en zijn eigen kleur op het schema van het transportsysteem van de stad. De eerste lijn U1 is rood gemarkeerd en stelt u in staat om van Ginnheim naar het Zuidstation te komen. De groene U2-tak en de blauwe U3-tak, beginnend in respectievelijk Gonzenheim en Hochmark, leiden naar hetzelfde station. Het oostelijke stadsstation is te bereiken met de blauwe U6-treinen en het centrale met de donkergroene U5.

Metro-uren Frankfurt am Main

De metrostations Frankfurt am Main zijn om 5.30 uur geopend voor passagiers en werken voornamelijk tot middernacht. Het minimum interval van treinen tijdens de spits is ongeveer 2,5 minuten, de rest van de trein moet maximaal vijf minuten wachten.

Metro am Frankfurt foto's

  • Metro Frankfurt am Main: diagram, foto, beschrijving
  • Metro Frankfurt am Main: diagram, foto, beschrijving
  • Metro Frankfurt am Main: diagram, foto, beschrijving
logo

Leave a reply