Spoorwegen van Europa
Het Europese spoorwegnet is goed ontwikkeld. Reizen op elke route is comfortabel. Er zijn openbare en particuliere spoorwegen in Europa. Langs hen rijden regionale en hogesnelheidstreinen. De Engelse interface van veel sites maakt het gemakkelijk en snel om treinkaartjes te kopen.
Kenmerken van de Europese spoorwegen
Europese spoorwegen verbinden zowel grote als kleine steden. Als de trein niet naar het dorp gaat, kun je er komen met het gecombineerde bericht: bus - trein - veerboot. De afstanden in Europa zijn niet erg groot, dus veel reizen kunnen worden gemaakt door een minimum aan tijd door te brengen. Op één dag kan een passagier verschillende staten doorkruisen. Korte ritten worden gemaakt door 80% van de passagiers. Lange reizen interesseren 20% van de toeristen. Het leeuwendeel van het transport wordt uitgevoerd door een staatsbedrijf - deze regel is geldig in veel Europese landen. Naast de nationale luchtvaartmaatschappij worden de lokale spoorwegen ook gedeeld door verschillende particuliere bedrijven..
Spoorwegen in Europa werden ongeveer 150 jaar geleden gebouwd. In de 19e eeuw was het netwerk al behoorlijk vertakt en dicht. In de 20e eeuw waren de Europese spoorwegen via een tunnel onder het Engelse kanaal verbonden met het Britse netwerk. Het spoor van deze tunnel loopt op een diepte van 127 meter onder zeeniveau. Hogesnelheidstreinen rijden op bepaalde spoorlijnen - sneltreinen die qua vorm op een raket lijken en snelheden tot 300 km / u halen.
Waar kaartjes te krijgen
In Europa zijn er niet alleen staatsbedrijven, maar ook particuliere spoorwegmaatschappijen. Op de website van de hogesnelheidstrein van Eurostar - www.eurostar.com - vindt u de transporttarieven. Schema's van hogesnelheidstreinen tussen België en Frankrijk zijn te zien op www.thalys.com.
Het Europese spoorwegsysteem is anders dan het Russische. De reden ligt in de kleine afstanden. Veel trips passen binnen een paar uur. Daarom beschouwen Europeanen treinen als een alledaags voertuig. Bijna alle formuleringen zijn dagelijks. De auto's zijn voorzien van stoelen en lijken op de cabine van een vliegtuig. In Europese treinen worden eerste en tweede klas wagens onderscheiden. Er is ook een indeling in compartimenten voor niet-rokers en rokers. Bij het kopen van een ticket reserveert de passagier meestal geen zitplaats. Hij neemt het na het instappen in de trein. Om er zeker van te zijn dat u op een bepaalde plaats zit, moet u deze van tevoren reserveren door 2-3 euro extra te betalen. Op sommige routes is het reserveren van zitplaatsen een must..
Foto's -
-
-
