Metro van Praag: kaart, foto, beschrijving
Metrokaart van Praag
Het Praagse metrosysteem komt overeen met het gebruikelijke Oost-Europese model met drie hoofdlijnen die een driehoek vormen in het stadscentrum en door tunnels gaan die veel lager zijn dan het niveau van stadsstraten. De meeste stations op lijn A en lijn B zijn erg diep en worden meestal bediend door drie lange roltrappen. Om deze reden zijn in Praag wegens ernstige overstromingen medio augustus 2002 enkele centrale metrostations gesloten. Tunnels van lijn C zijn relatief ondiep.
Metrolijnen van Praag
De totale lengte van alle metrolijnen in Praag is 59,30 km, het aantal stations is 57: lijn A (13 stations, lengte 10,99 km), lijn B (24 stations, 25,70 km), lijn C (20 stations, 22 , 61 km).
Hoewel het Praagse metrosysteem zelf relatief jong is, ontstond al in 1898 het idee om ondergronds vervoer in Praag te organiseren, en Ladislava Rotta was de auteur van het systeem. Rott stelde voor dat de gemeenteraad zou profiteren van de aanleg van een stadsriolering en, parallel aan deze werken, ondergrondse tunnels zou gaan leggen. Dit plan werd echter niet aangenomen. Een ander voorstel kwam in 1926 van Bogumil Belada en Vladimir Listok, die voor het eerst de term "metro" gebruikten. Hoewel dit project ook door de autoriteiten werd afgewezen, was de discussie een aanzet voor de overgang naar echte oplossingen voor het escalerende transportprobleem in Praag. In de jaren '30 - '40 werd intensief geprojecteerd, rekening houdend met twee mogelijke oplossingen: een ondergrondse tram en een volwaardige Praagse metro met een onafhankelijk spoorwegsysteem. Na de Tweede Wereldoorlog, ondanks het feit dat het bouwplan voor de drie metrolijnen - A, B en C grondig was ontwikkeld, werden alle werkzaamheden stopgezet vanwege de deplorabele economische situatie in het land..
Begin jaren zestig werd het concept van een ondergrondse tram aangenomen en in 1967 werd zelfs begonnen met de bouw van het eerste station. In hetzelfde jaar veranderde het concept echter onder invloed van Sovjet-specialisten in een polair concept en de Tsjechoslowaakse regering nam de definitieve beslissing om een echt metrosysteem te bouwen in plaats van tramsporen. Regelmatige passagiersdienst begon op het eerste stuk van lijn C op Dag van de Overwinning op 9 mei 1974 tussen de stations Sokolovská (nu Florenc) en Kačerov stations. Sindsdien ontwikkelde de Praagse metro zich snel..
Metro van Praag treinen
Nadat de laatste trein van klasse 81-71 in juli 2009 buiten dienst was gesteld, rijden lijn A (35 treinen) en lijn B (52 treinen) met geüpgradede treinen van klasse 81-71m en wordt lijn C alleen bediend door nieuwe treinen van klasse M1 (53 treinen). Je kunt de evolutie van de metro bestuderen in het Praags Transportmuseum, waar vroeger vooral oude trams en bussen te zien waren, maar die al een tijdje een uitstekend overzicht bieden van de geschiedenis van de Praagse metro.
Metrokaartjes Praag
Om reizen in de Praagse metro te betalen, gebruikt u, net als in de rest van het vervoer in Praag, reistickets (jízdenka) voor een korte periode van maximaal 5 dagen, of langere reistickets (kupon), ontworpen voor een periode van een maand tot een jaar.
Metro foto's van Praag -
Metrokaart van Praag
-
-
-
-
-
Metrokaart van Praag
