Spoorwegen van Afghanistan
Het spoorwegnet van Afghanistan breidt zich geleidelijk uit. Als de staat voorheen een onderontwikkeld transportsysteem had, gaat het vandaag beter dankzij de bouw van nieuwe filialen. De spoorwegen in Afghanistan zijn breedspoorlijnen (1.435 mm). Ze zijn gebouwd door buurlanden: de USSR, Iran, Oezbekistan. In de spoorwegsector zijn er twee grote problemen: onzekerheid met meterparameters en bergachtig terrein. De kwestie van de meter wordt als bijzonder belangrijk beschouwd, omdat deze de richting bepaalt van de integratie van Afghanistan op het gebied van vervoer en economie. Regio's die grenzen met Afghanistan gebruiken meters van verschillende breedtes. Om via Rusland en Centraal-Azië met Europa samen te werken, hebben de spoorwegen in Afghanistan een spoorbreedte van 1.520 mm nodig.
Staat van de spoorwegsfeer
Tegenwoordig heeft het land 25 km spoorwegen. Dit zijn twee wegen om goederen te vervoeren. Passagierstreinen ontbreken hier. In 1960 werd langs de lijn Kushka-Toragundi een spoorlijn van niet meer dan 10 km aangelegd. In 2007 is deze weg gereconstrueerd. Vanaf het station loopt een andere oprit. Galaba naar Hairaton. Afghanistan is de afgelopen jaren een aantrekkelijke regio geworden voor spoorwegexploitanten in de ons omringende landen. Het gaat onder meer om Oezbekistan en Iran, die projecten ontwikkelen voor de aanleg van nieuwe routes in Afghanistan. Het eerste project is meer dan een eeuw geleden door de Britten gemaakt. De spoorlijn naar Kandahar werd aangelegd in 1879. Verder werd de aanleg van lijnen voortgezet na 1960. Momenteel zet de Afghaanse regering zich in om ervoor te zorgen dat de spoorvervoersector onder staatscontrole staat. De uitbreiding van het spoorwegsysteem brengt positieve veranderingen met zich mee in het land. De spoorwegen in Afghanistan versnellen de economische en industriële ontwikkeling aanzienlijk.
Redenen voor de slechte ontwikkeling van het spoorwegsysteem
De economische sfeer van het land raakte in verval na langdurige vijandelijkheden. Afghanistan heeft meer dan een derde van de bevolking achtergelaten. Veel handel en transport tussen regio's van het land werden vernietigd. Als gevolg van de oorlog verslechterde de toestand van spoorwegen en wegen sterk. Het land voert bijna geen reparatiewerkzaamheden aan de wegen uit. In de winter en lente worden veel paden onbegaanbaar. Mensen worden gedwongen goederen op ezels en kamelen te vervoeren. In dit opzicht heeft de ringweg met het begin in Kabul het grootste belang verworven. Veranderingen in het land hebben geleid tot de aanleg van nieuwe spoorwegen. Desondanks blijft Afghanistan een van de armste landen, die afhankelijk is van buurlanden. Slechte infrastructuur, criminaliteit, ongeschoold beheer - dit zijn factoren die de ontwikkeling van de economie belemmeren.
Foto's -
-
